מדוע אנחנו עומדים לשווא במשך 4.5 שנים בפקקים בשד' החשמונאים ומי אחראי למחדל?

עיריית מודיעין פרסמה השבוע הודעה לקונית בזו הלשון:

פורסם המכרז לסלילת כביש 3 פנימי

בשבוע שעבר יצא המכרז לסלילת כביש רוחב פנימי מס' 3, שייתן מענה תחבורתי לתושבי השכונות המערביות של מודיעין מכבים רעות. הכביש הפנימי נועד לקצר את זמן הנסיעה לתושבי שכונות אבני חן, מגינים והנביאים ולהקל על עומסי התנועה ביציאה והכניסה מהעיר.

תוואי הכביש מחבר את השכונות לכביש 431 דרך הגשר שנבנה מעל ואדי ענבה. בנייתו של הגשר הסתיימה לפני יותר משלוש שנים אך הוא נשאר סגור לתנועה בשל עיכוב סלילת כביש פנימי 3 עקב חילוקי דעות בין העירייה למשרדים הממשלתיים.

סגן ראש העיר ומחזיק תיק התחבורה, חנן ברנשטיין, אמר השבוע כי העבודות צפויות להסתיים עד סוף שנת 2010 ועם סיומן יוכלו תושבי השכונות המערביות לצאת ולהיכנס דרך כביש 431 במקום לעבור במרכז העיר.

סגן ראש העיר חנן ברנשטיין אמר כי "יציאתו לביצוע של כביש 3 היא למעשה נקודת מפנה בהתנהלות התחבורה בעיר מכיוון שכל צרכני הדרך בחלק המערבי של העיר יעדיפו להשתמש בנתיב תנועה זה, יפחיתו את הגודש על מרכז העיר ושד' חשמונאים. אין ספק שעומס התנועה שהצטבר במרכז העיר ירד ויכולת התנועה של כלל תושבי העיר תשתפר".

במלים אחרות, כביש 3 הולך להקל באופן משמעותי את עומסי הפקקים בשדרות החשמונאים, ובגלל חילוקי דעות בין משרד השיכון לבין העירייה אנחנו עומדים בפקקים מזה שלוש שנים, ונמשיך לעמוד לפחות עוד שנה וחצי. סה"כ זמן שלנו המבוזבז בפקקים לשווא: 4.5 שנים.

בעקבות יוזמתו של אלי גל, תושב שכונת אבני חן (קייזר) ופעיל "מודיעין של כולנו" ו"שמיים נקיים", שידרו אשתקד ערוץ 1 וערוץ 10 כתבות תחקיר על הגשר מעל ואדי ענבה, בו הושקעו 26 מיליון ש"ח, אשר מחכה מזה למעלה משלוש שנים שיסלל מעליו כביש שייחבר בין שכונת אבני חן לכביש 431.

מומלץ לצפות כאן בכתבת התחקיר של דב גילהר בערוץ 10, בכיכובו של אלי גל וכלבו דינגו. גילהר הביא לגשר השומם את רבקה אבלסון, מנהלת המחוז במשרד הבינוי והשיכון האחראית על מודיעין, ואת מנכ"ל העירייה יורם כרמון – והשניים מתכתשים מול המצלמה, כאשר כרמון מנסה לשמור על כבודה של אבלסון. אם זה לא היה עצוב היינו צוחקים.

מהכתבה הנ"ל בערוץ 10 לא ניתן להבין את מהותן של חילוקי הדעות בין הצדדים שעיכבו במשך זמן כה רב את סלילת הכביש מעל הגשר, והשבוע ניסיתי להתחקות מה היו אותן חילוקי דעות וכיצד הן יושבו.

ממה שהצלחתי לברר, חילוקי הדעות נגעו לאופן חיבור כביש 3 לשכונה עתידית של מודיעין מעברו הדרומי של כביש 431, שנמצאת עדיין על הנייר ומכונה P. תוכנית בניין העיר של מודיעין, שאושרה ע"י משרד הבינוי והשיכון, כוללת גשר שיאפשר מעבר רכבים בכביש 3 מעל כביש 431, מבלי להפריע לתנועה בכביש 431. כאשר הגיעו לתכנון תכלס, הסתבר כי על מנת להקים את אותו גשר היה צורך לגלח חלק מההר, והדבר גרם לעלות משוערת של 10 מיליון ש"ח. משרד השיכון ביקש לשנות את התכנון על מנת לצמצם עלויות, העירייה התנגדה, וכך בגלל ויכוח על איך לגשר מעל 431 עבור שכונה בשם P שלא תקום בעשר השנים הקרובות, כולנו עומדים בפקקים לפחות 4.5 שנים מיותרות.

תשאלו: כיצד יושבה המחלוקת סוף סוף? לבסוף הוסכם בין משרד השיכון לבין העירייה כי ייעשה חיבור בהפרדה מפלסית בסוף עמק זבולון לכיוון שכונת P החדשה ולא במקום המקורי בו נדרש גילוח ההר, וכך עלות הפרויקט תקטן באופן משמעותי מצד אחד עבור משרד השיכון ומצד שני יהיה חיבור בין השכונות כפי שרצתה העירייה מלכתחילה. פתרון כה פשוט – איך לא חשבו על זה קודם?!

התשובה לדעתי היא שלאף אחד מהצדדים הדבר באמת לא בער. לפקידים הממונים במשרד הבינוי והשיכון כידוע שום דבר לא בוער, ולעירייה בתקופתו של ספקטור קידום כביש 3 לא היה בראש סדרי העדיפויות – וכך למשל באיגרת מיוחדת לתושבים בנושא תחבורה שהוציא ספקטור בדצמבר 2007 (עמ' 1, עמ' 2) כביש 3 אפילו לא מוזכר. כולנו זוכרים את הפארסה עם כביש 11/12 שגם הוא עמד סגור במשך שנים לאחר שסלילתו הסתיימה.

להערכתי אין זה מקרי כי שמונה חודשים לאחר כניסתו של חיים ביבס לתפקיד ראש העיר נמצאים לפתע פתרונות המאפשרים קידום פרוייקטים תקועים שכבר מזמן היו צריכים לצאת לדרך. הצמד ביבס-ברנשטיין יותר אסרטיבי ומכוון מטרה מאשר הצמד ספקטור-חרל"פ (קודמו של ברנשטיין כמחזיק תיק התחבורה).

אז בפעם הבאה שאתם עומדים בבוקר בפקקים בשדרות החשמונאים זכרו: אתם עומדים שם בגלל ויכוח סרק שנמשך שנים על גבי שנים בין מנהלת המחוז במשרד השיכון רבקה אבלסון לבין העירייה בראשות משה ספקטור על תשתית לחיבור לשכונה P שתקום במקרה הטוב רק עוד 10 שנים.