מודיעין-ווטש

התסריט נגדו התריע מטה “שמיים נקיים” התממש: רת”א הודיעה כי היא טעתה בתחזית, וכי יש צורך גם בחלון טיסות לילה מעל מודיעין. ביבס הוציא בתגובה מכתב שופוני שנועד לסנוור את התקשורת ואת הציבור, אולם האמת המרה היא שבעקבות טיפולו הכושל של ביבס בנושא הטיסות (בניגוד חד לטיפולו של ראש עיריית חולון), תושבי מודיעין-מכבים-רעות צפויים לסבול מפגיעה קשה באיכות חיינו בשנה וחצי הקרובה. האם ביבס יתן על כך את הדין?

כזכור, מטה “שמיים נקיים” נאבק למען הגשת בג”ץ נגד החלטת רת”א להקים נתיב נחיתה בשמי העיר, משני טעמים:

1. ההחלטה של רת”א לבחור בנתיב הנחיתה מעל לב העיר אינה סבירה ואינה מידתית, שכן יש חלופות אחרות לנתיב נחיתה העומדות בדרישות הסף הבטיחותיות, ואשר מזיקות הרבה פחות לתושבי מודיעין.
2. הסברנו שבניגוד לאופן בו ניסתה עיריית מודיעין להציג את מסמך רת”א כהסכם מחייב, אין שום הסכם מחייב ושום בטיח אלא רק “תחזית” של רת”א להיקף טיסות משוער. על מנת לסנדל את רת”א יש להגדיר מסמך עם תוקף משפטי מחייב בו יש סנקציות במקרה של חריגה. כידוע, המונח “תחזית” אינו מונח מחייב ולא ניתן לתבוע חזאי על טעות בתחזית.

ראש העיר הטיל את מלוא כוחו ומרצו על מנת להילחם ב”שמיים נקיים”, והפעיל מכבש לחצים על חברי מועצת העיר – אשר יישרו עימו קו והצביעו נגד ההצעה לעתור לבג”ץ נגד החלטת רת”א, למעט חברי המועצה אלכס וינרב ודני רוזנפלד. ראש העיר חיים ביבס וסגנו חנן ברנשטיין הביעו את מלוא אמונם במנהל רת”א גיורא רום ונתנו בו את מבטחם באופן עיוור, מבלי לדרוש כל בטוחה משפטית ל”תחזית” במסמך רת”א.

ב-1 ביולי התחיל לפעול נתיב ה-LDA, והפלא ופלא, הטיסות רועמות מדי לילה בשמי העיר. היום הפיץ ראש העיר מכתב לחברי המועצה ולעיתונות, בו הוא דיווח על פגישה שהתקיימה ביום ה’ בשבוע שעבר בין נציגי עיריית מודיעין לבין רת”א:

“בפגישה עדכנו נציגי רת"א כי חלה טעות בעבודת המטה של רש"ת ורת"א בחודשים האחרונים והתגלתה בעיה שעקב עבודות שדרוג המסלולים וקיצור מסלול 12, יחד עם בעיות טופוגרפיה ישנם מטוסים שאין באפשרותם לנחות מבחינה טכנית על המסלול החדש.

לדברי נציגי רת"א משמעות הדבר היא צורך בפתיחת חלון נחיתות LDA נוסף על התוכנית המקורית שהחלה לפעול מעל העיר רק ביום חמישי האחרון. החלון החדש הוא בין השעות 23:30-01:00 וכולל שמונה טיסות בממוצע בכל לילה.”    

ביבס צרף מכתב שהוא שלח היום למנהל רת”א גיורא רום הנושא את כותרת “הפרה בוטה”. במכתב ביבס תוהה האם מדובר “בחוסר תום לב או בטעות מקצועית קריטית עליה מישהו חייב לתת הסברים”. ביבס דורש מגיורא רום להיפגש עימו בשבוע הקרוב ומאיים כי לאור המציאות החדשה הוא רואה את עצמו “רשאי להשתמש בכל הכלים וכל האמצעים העומדים לרשותי”.

במכתבו לחברי המועצה ולתקשורת ביבס היה יותר מפורש וכתב:

“בכוונתנו להיאבק בהחלטה בכל האמצעים העומדים לרשותנו לרבות הרחבת הבג"צ בנושא התמ"א גם לנושא המסלולים עצמם”

כעת עולות כמה תהיות:

1. העתירה לבג”ץ בנושא התמ”א מופנה נגד משרד הפנים ועוסק בתביעה כספית בגין ירידת ערך כתוצאה מהפרת התמ”א, ועתירה זו לא תאפשר לשנות את נתיב הנחיתה. בג”ץ נגד החלטת רת”א צריך להיות מופנה נגד משרד התחבורה. לכן לא ברור מה מתכוון ביבס במונח “להרחיב”.
2. כפי שהסבירה היועמ”ש בישיבת המועצה האחרונה, יש מונח משפטי שנקרא “שיהוי”, ובג”ץ דוחה עתירות נגד החלטות רשות שלטונית אשר השתהו מעל פרק זמן סביר. ספק רב אם עיריית מודיעין תוכל לעתור בחודשים יולי-אוגוסט נגד החלטת רת”א שפורסמה בחודש אפריל.
3. כאמור “תחזית” זהו מונח נזיל, ורת”א יוכלו לטעון כי התחזית השתנתה, וללא הסכם משפטי מחייב יתכן מאוד שאין לעיריית מודיעין בסיס משפטי לעתירה בגין שינוי מתאר הטיסות. זה בדיוק מה שטענו מטה “שמיים נקיים” וחברי המועצה שתמכו בהגשת בג”ץ כמו דני רוזנפלד, שדרשו בטוחות ל”תחזית” של רת”א.
4. אולם ראש העיר חיים ביבס דחה דרישה זו בזילזול, סגנו חנן ברנשטיין טען כי עתירה לבג”ץ תפגע בנכס העיקרי שהושג לשיטתו והוא “יחסי האמון עם גיורא רום”, ואילו היועמ”ש טענה כי אם תמונת המצב תשתנה יש לעירייה את כל הכלים לפנות לבית המשפט.
5. שימו את עצמכם כעת בנעלי בית בג”ץ: האם בג”ץ יוכל לחייב את רת”א להנחית את טיסות הלילה הנ”ל על נתיב 12 כאשר רת”א טוען כי זה אינו אפשרי מבחינה בטיחותית? כמובן שלא. האם בג”ץ יוכל כעת לדרוש מרת”א לבטל את נתיב נחיתת המכשירים מעל מודיעין (LDA או VOR) ולהשאיר את מדינת ישראל ללא נתיב נחיתת מכשירים מזרחי בשנה וחצי הקרובה כאשר מסלול 26 נמצא באמצע שיפוצים? כמובן שלא.
6. במקרה הטוב ביותר בג”ץ יוכל להנחות את רת”א לבחון נתיבים חליפיים לנתיב ה-LDA מעל מודיעין, והדיון המקצועי והמשפטי הארוך בחלופת אלה בוודאי ימרח חודשים ארוכים, כאשר במהלכן ימשיכו מטוסים לטוס מעל ראשינו ביום ובלילה.

במלים אחרות, למרות המכתב השופוני של ביבס שנועד לסנוור את התקשורת ואת הציבור, המדיניות הכושלת אותה הוביל ביבס, התעקשותו להשלים עם מסמך ההחלטה של  רת”א במקום לעתור נגדה לבג”ץ בזמן (כפי שעשה למשל ראש עיריית חולון), ותמימותו בנתינת אמון עיוור ברת”א, הביאו אותנו למצב בו אנו צפויים לסבול בשנה וחצי הקרובה מטיסות מרעישות גם ביום וגם בלילה.

האם ביבס יתן את הדין על טיפולו הכושל בטיסות?

____________________________________________________________
נהניתם מהפוסט הזה? שתפו אותו עם חבריכם ושכניכם באמצעות רשימות התפוצה שלכם או באמצעות פייסבוק וטוויטר באייקון share/save לעיל. ניתן להירשם כאן לקבלת פוסטים חדשים בבלוג ישירות לתיבת המייל שלכם או להתעדכן ב-RSS או ב-בפייסבוק או ב-טוויטר . אם יש לכם טיפ או מידע מעניין לתרום לבלוג אתם מוזמנים לכתוב אלי ל- watch at modiin dot us. ביחד נשפיע!