מודיעין-ווטש

מבט בוחן להודעה לתקשורת של שרון מעוז בנושא הקמת מטה ציבורי לפיקוח על טיסות מעלה כי לשרון מעוז אין מושג קלוש על מה הוא מדבר, וכי למטה הציבורי אין שום תועלת ציבורית, אלא הוא מהווה כלי יחצני לקידומו של מעוז. הצהרותיו של שרון מעוז מעידות  כי אין למעוז את הכישורים הבסיסיים הנדרשים מחבר מועצה – להבין מה נכתב בדוח פשוט. האם מערכות המקומונים ימשיכו לרקוד לצלילי חלילו של מעוז, וימשיכו לשמש כלי שרת בידיו?

השבוע הפיץ שרון מעוז הודעה לעיתונות בה הוא הכריז ברוב רושם על הקמת “מטה ציבורי לפיקוח אחר מעבר מטוסים מעל העיר” – ואנו נקרא את שמו בראשי התיבות “מציל אמממה”. מעוז כותב כי מטרת מציל אמממה היא:

“איסוף מידע מהציבור אודות שעות הפעלת הנתיב, כמות הטיסות, מועד פתיחת הגלגלים, עמידה בלוחות הזמנים ומעקב אחר נתיב הטיסה של המטוסים מעל העיר. המידע שנרכז יפורסם אחת לחודש בתקשורת המקומית. בנוסף הצוות יפקח אחר מימוש ההסכמים בין העירייה לרת"א ורש"ת ופעולות עיריית מודיעין במקרה של הפרתם.”

הודעתו של מעוז זכתה לפרסום נרחב בכל המקומונים, למעט “ידיעות מודיעין” (שמבחינתו נושא הטיסות הוא פאסה) ואתר mcity, שעורכו אינו קונה על עיוור את הלוקשים של שרון מעוז.

כדאי להיזכר כי העירייה הקימה ועדה משותפת עם רת”א למעקב ופיקוח על הטיסות. בוועדה חברים סגן ראש העיר ומחזיק תיק התחבורה חנן ברנשטיין, מנהל היחידה הסביבתית אייל שני, וסמנכ”ל תשתיות ברת”א מוטי (מולה) שמואלי. הבסיס לדיוני הוועדה יהיה דוח חודשי המבוסס על נתוני מגדל התעופה בנתב”ג שיועבר ע”י רת”א, אשר יכלול פירוט מלא של הטיסות בנתיב LDA מעל מודיעין (שעה מדוייקת, סוג מטוס, חברת תעופה).

דני רוזנפלד הגיש הצעה לסדר לישיבת המועצה ב-14.7 לפיה דוח זה יפורסם לציבור באתר העירייה, וחברי מועצת העיר ידונו בדוח זה מדי חודש בישיבת מועצת העיר, המסוקרת ע”י העיתונות המקומית. ראש העיר חיים ביבס השיב השבוע לשאלת מודיעין ניוז בעניין פרסום דוח זה, ואישר כי “כל הנתונים שיתקבלו יוצגו בפני הציבור, שום דבר לא יוסתר”. בפרסום המסכם של “שמיים נקיים” הוזמנו התושבים לפנות ישירות לראש הוועדה חנן ברנשטיין, ולדווח על אירועים חריגים כגון הורדת גלגלים מעל העיר.

נשאלת השאלה, מכיוון שיפורסם לציבור מידע מפורט על הטיסות שבוצעו בשמי העיר, מהו הערך המוסף של מציל אמממה? איני מצליח לחשוב על שום ערך מוסף, מלבד מצב בו העירייה תפרסם לציבור מידע מסולף ומוטעה על הטיסות, כפי שלצערי היא גם עשתה בעבר. אם העירייה תנהג כך, האם שרון מעוז הוא האיש שעליו נוכל לסמוך לחשוף את שקריה של עיריית מודיעין?

הניסיון מלמד שההיפך הוא הנכון. כאשר מטה שמיים נקיים חשף את הדיסאינפורמציה והשקרים שהפיצה העירייה בעניין הטיסות, שרון מעוז נשלח ע”י ראש העיר כדי לשכב על הגדר למען ביבס, ולתקוף את הודעות מטה שמיים נקיים ואת דוברו (אני). שרון מעוז הסביר ל”חדשות מודיעין” כי לא היתה לו ברירה, אלא ליישר קו עם ראש העיר. אין זה פלא, שכן שרון מעוז תלוי פוליטית בראש העיר. לפיכך עושה דברו של ביבס הוא בוודאי לא האדם שיחשוף מידע מסולף ומטעה במידה ויפורסם ע”י העירייה בנושא הטיסות, ובמקרה כזה מעוז יאלץ שוב ליישר קו עם פטרונו חיים ביבס.

עיון בהודעתו של מעוז חושף כי מדובר באדם שאין לו מושג על מה הוא מדבר. כך למשל כותב מעוז כי:

כמות טיסות: תהליך LDA30 אמור לפעול בעדיפות אחרונה, ע"פ הצהרת סגן ראש העיר מר חנן ברנשטיין בועדת התחבורה האחרונה יופעלו כ – 30 טיסות בשנה (ולא יותר מ – 5 טיסות ביום).

כיצד טוען מעוז כי יופעלו רק כ-30 טיסות בשנה? מילא היה אומר זאת אדם שנחת זה עתה מהירח. אולם שרון מעוז היה פעיל בקיץ שעבר במטה “שמיים נקיים” והוא חבר ועדת התחבורה. כיצד מעוז אומר דבר שטות כזו?

הודעתו של מעוז מגוחכת במיוחד בהינתן שב-14 לאפריל השנה שלחתי למעוז כמו לשאר פעילי שמיים נקיים עותק להתייחסות ממסמך ההחלטה של רת”א בו נכתב במפורש כי:

הנתון הנ”ל הובלט גם בתפוצת שמיים נקיים שנשלחה מיד לאחר ישיבת מועצת בה נדחתה ההצעה לעתור לבג”ץ נגד החלטת רת”א. שרון מעוז מנוי כמובן על תפוצה זו.

לפיכך, תחזית רת”א שהועברה פעמיים לעיונו ולהתייחסותו של מעוז היא 5-10 טיסות ביום מעל מודיעין (חלקן אולי בהקפת ראיה), ואם נכפיל ב-365 יום בשנה נקבל 1,825-3,650 טיסות בשנה.

חבר מועצת העיר נדרש לקרוא במסגרת תפקידו ערימות מסמכים שמועברים לעיונו מדי חודש, להשתתף בישיבות בהן הוא מקבל מידע, לשאול את השאלות המתבקשות, ולקבל החלטות בשם בוחריו. כיצד יכול אדם המבקש להיות חבר מועצה, אשר קיבל לעיונו את הדוחות הנ”ל לטעון שמדובר רק ב-30 טיסות בשנה?

מעוז חזר אתמול בפורום מודיעין בתפוז על נתון זה והבהיר שאין מדובר בשגיאת הקלדה. איני משתתף בדיוני ועדת התחבורה, אך אני מניח שברנשטיין אמר בוועדה דברים דומים למה שהוא אמר ל”זמן מודיעין”, קרי שהטיסות אמורות להתבצע רק ב-30 ימים בשנה בהם מתקיימים תנאי מזג אוויר (כפי שהסברתי כאן, אין זה המצב). לדעתי שרון מעוז תרגם אמירה זו ל-30 טיסות בשנה למרות שהיא אמירה בלתי סבירה בעליל, מבלי שהוא עשה שום בדיקות שפיות, לא שאל שאלות, אלא רץ להוציא הודעה לעיתונות.

מעוז הצהיר כי “נושא עיקרי נוסף” שייבחן במסגרת מציל אמממה הוא:

עמידה בלוחות הזמנים:   נציגי רת"א ורש"ת התחייבו לעמידה בלוחות הזמנים וסיום העבודות בנתב"ג הגורמות למעבר המטוסים מעל העיר עד סוף שנת 2011 (כשנה וחצי מהיום).

האם שרון מעוז מתכוון להוציא מדי חודש במהלך השנה וחצי הקרובה הודעה לעיתונות עם טקסט קבוע כי סיום שיפוץ מסלול 26 צפוי לסוף 2011?

מכיוון שלמציל אמממה אין שום ערך נוסף אמיתי לתושבי העיר,  מדוע הוקם מציל אמממה? התשובה היא שמציל אמממה הוא פלטפורמה תקשורתית לקידום הקריירה הפוליטית של שרון מעוז.

אם שרון מעוז ימשיך לסובב את עורכי המקומונים על אצבעו הקטנה, מובטחת למעוז במה תקשורתית נרחבת בשנה וחצי הקרובה כמשגיח הכשרות מטעם הציבור בנושא הטיסות, בעוד שהאמת היא ששרון מעוז הוא מבצע המשימות המלוכלכלות של ראש העיר שנשלח לפרק את מטה שמיים נקיים, ואשר לשם כך לא בחל לאיים על פעיל שמיים נקיים בתביעה בשמו של ראש העיר.

שרון מעוז, הרצחת וגם ירשת?

____________________________________________________________
נהניתם מהפוסט הזה? שתפו אותו עם חבריכם ושכניכם באמצעות רשימות התפוצה שלכם או באמצעות פייסבוק וטוויטר באייקון share/save לעיל. ניתן להירשם כאן לקבלת פוסטים חדשים בבלוג ישירות לתיבת המייל שלכם או להתעדכן ב-RSS או ב-בפייסבוק או ב-טוויטר . אם יש לכם טיפ או מידע מעניין לתרום לבלוג אתם מוזמנים לכתוב אלי ל- watch at modiin dot us. ביחד נשפיע!