מודיעין-ווטש

“חדשות מודיעין” חושף מחדל חמור של עיריית מודיעין ושל רשויות התעופה, הממחיש היטב כיצד השילוב בין עשרות מטוסים ביום שיחוגו בקרוב בגובה נמוך בשמי העיר יחד עם חלמאות הרשויות וחיבתן לטיוח מחדליהן עלול להתגלות כשילוב קטלני. 

על שולחנו של מנכ”ל רת”א גיורא רום מוצבים שני שלטים באותיות קידוש לבנה, בהם נכתב “הברדק בתעופה נגמר!”. גיורא רום, טייס קרב ומפקד בכיר לשעבר בח”א שסיים את שירותו הצבאי בדרגת אלוף, נקרא לדגל למלא תפקיד זה לאחר הדוח החמור של ועדת לפידות שהוגש בשלהי 2007, אשר התריע על המצב הקטסטרופלי של בטיחות התעופה האזרחית בישראל.

אולם הברדק בתעופה כלל לא נגמר – אלא הוא ממשיך לחגוג במרץ. חדשות לבקרים אנו קוראים על תקלות תעופה חמורות, שאך בדרך נס לא הסתיימו באסון כבד. בשבוע שעבר פורסם הדוח הרשמי של החוקר הראשי במשרד התחבורה על האירוע החמור של חליפה קרובה בין מטוסי לופטהאנזה ואל-על בנתב”ג – חדשות ערוץ 10 מדווח:

בחודש דצמבר האחרון התגלה אירוע בטיחות חמור בנמל התעופה בן גוריון כאשר מטוס לופטהאנזה שהגיע מגרמניה נחת על מסלול שממנו התחיל להמריא מטוס אל-על בדרכו לאמסטרדם. המטוסים הגיעו בשלב הקריטי למצב של אחד מעל השני – קרבה מאד מסוכנת – מצב שלא נראה בנמל התעופה בן גוריון מעולם.

דוח רשמי של עו"ד יצחק רז, חוקר תאונות ראשי במשרד התחבורה חושף הערב (שני) פרטים חדשים על חומרת האירוע. "במהלך האירוע התקרבו המטוסים המעורבים בתקרית כ-170 מטרים מרחק אופקי זה מזה וכ-500 רגל מרחק אנכי זה מזה. סך הכל מרחק אלכסוני – 250 מטר", כתב רז.

הוא הדגיש בדוח עד כמה המצב היה חמור: "מרגע שנוצרו תנאי הרקע ההתחלתיים התגלגל האירוע והחמיר תוך פריצת מעגלי האבטחה. התוצאה החמורה של חליפה קרובה בין שני מטוסי הנוסעים ללא קשר עין ביניהם הייתה קרובה להסתיים תאונה קשה".

יש לציין, כי אחד הדברים שעו"ד רז הדגיש בדוח שלו הוא שכל האירוע כמעט וטוייח לחלוטין. לא פקחים במגדל, לא רשות התעופה ואף לא טייסי לופטהאנזה דיווחו לחוקר כמה האירוע הזה חמור. רק קברניט אל-על דיווח על חומרת האירוע, דבר שאיפשר להפיק את הלקחים.

גם כאשר מערכת נחיתת המכשירים בנתב”ג כשלה אשתקד, והורתה לשני מטוסי להנמיך טוס בשטח הררי, דבר שהיה עלול להסתיים באסון כבד, רשות שדות התעופה כנתה זאת בתגובתה לתקשורת כ”תקלה קלה”. אולם תחקיר האירוע שהגיע לאחר מכן הדגיש את חומרת האירוע, שהתרחש לאחר שרשות שדות התעופה נתנה לצמחייה בשטח לגדול באופן פרא ולשבש את אלומת ה-ILS המנחה את המטוסים לנחיתה. אירועים אלה ואחרים הביאו בכירים בענף התעופה לקבוע כי “תאונה אווירית בישראל היא רק שאלה של זמן”.

 
תרשים האילוסטרציה באדיבות "הארץ"

“חדשות מודיעין” חושף השבוע כי בנייני מגדלים רבי קומות במודיעין שנבנו בשנתיים האחרונות אינם נושאים נורת סימון אזהרה למטוסים, אשר מטרתה להתריע בפני הטייסים על המכשול בפניהם. נתיב נחיתת המכשירים החדש האמור להתחיל לפעול בקרוב חולף בגובה נמוך בשמי מודיעין, ותקלה במערכת נחיתת המכשירים כפי שאירעה באירוע הנ”ל אשתקד, עלולה לגרום למטוסים להנמיך טוס ולפגוע באותם מגדלים. יש להדגיש כי נתיב נחיתת המכשירים מיועד להפעלה במיוחד בתנאי ראות ומזג אוויר קשים, בהם נחיצות נורות סימון אלה חיונית במיוחד.

כה מביך לקרוא בכתבה הנ”ל את תגובות העירייה ורשות התעופה האזרחית, אשר מגלגלות כדרכן את האחריות למחדל זו אל זו. מתגובת העירייה אנו למדים כי היא היתה מודעת לצורך בנורות אזהרה למטוסים ואף “העבירה בקשה לקבלנים הבונים את הבניינים להפעיל תאורת לילה זמנית כבר במהלך הבנייה שכן שלד הבניין הגיע כבר לגובהו הסופי". אולם עיריית מודיעין – אשר פקחיה דואגים לגרש תושבים מבילוי השבת שלהם בפארק ענבה – לא טרחה אפילו לוודא שהנחיותיה לסימון המגדלים מתבצעות כנדרש. על חומרת המחדל ניתן ללמוד מכך שהוא תוקן ע”י העירייה תוך 48 שעות מפניית “חדשות מודיעין”.

בחודש יולי אשתקד השתתפתי בפגישה של נציגי “שמיים נקיים” עם מנכ”ל רת”א גיורא רום. רום התייחס בביטול מוחלט לחששות תושבי מודיעין מאסון אווירי בשמי העיר, והצהיר נחרצות כי אין לנו שום סיבה לדאגה.

שיטת הסמוך פשטה מזמן את הרגל, ומי שהיה צריך עוד עדות לכך שאין על מי לסמוך קיבל אותה השבוע בדיווח הנ”ל של “חדשות מודיעין”.

אילו עוד מחדלים של הרשויות מסתתרים עדיין מתחת לאף, ויתגלו רק כאשר עשרות מטוסים ביום ינחתו בגובה נמוך בשמי מודיעין?!

____________________________________________________________
נהניתם מהפוסט הזה? שתפו אותו עם חבריכם ושכניכם באמצעות רשימות התפוצה שלכם או באמצעות פייסבוק וטוויטר באייקון share/save לעיל. ניתן להירשם כאן לקבלת פוסטים חדשים בבלוג ישירות לתיבת המייל שלכם או להתעדכן ב-RSS או ב-בפייסבוק או ב-טוויטר . אם יש לכם טיפ או מידע מעניין לתרום לבלוג אתם מוזמנים לכתוב אלי ל- watch at modiin dot us. ביחד נשפיע!