מודיעין-ווטש

בדיוק כמו לפני שנתיים, עיתונאים, תושבים ופוליטיקאים מקומיים נכנסים לפאניקה בעקבות החלטת משרד התחבורה לנתב משאיות בשעות הבוקר לכביש 443. אולם האמת היא שהחלטת משרד התחבורה עשויה דווקא לצמצם את תנועת המשאיות בעיר, והשינוי הגדול הוא בהיפוך הסלטה לאחור של עיריית מודיעין ושל העומד בראשה. כמו כן גילוי מטריד על רמת הבקיאות בעירייה בהחלטות הממשלה הנוגעות לעיר.

YNET פרסם אתמול כתבה על הודעת משרד התחבורה לאסור תנועת משאיות מעל 12 טון בשעות 6:30-9:30 בבוקר בארבעה כבישים:

על-פי תוכנית הניסוי, תנועת משאיות במשקל של יותר מ-12 טון תיאסר לחלוטין בין השעות 06:30 ו-09:30 בארבעה כבישים: כביש מספר 1, בקטע בין שער הגיא וירושלים, כולל מחלף שורש; כביש מספר 3, בין מחלף לטרון ומודיעין; כביש מספר 431, בין מחלף ענבה ומודיעין; וכביש מספר 375, המוביל לצור-הדסה.

בשעות שבהן תיאסר תנועת המשאיות, יופנו נהגי המשאיות לכביש 443, או לחניון שהוכשר לצורך הניסוי, באתר השריון בלטרון. עוד צעד שננקט הוא הצבת תמרורים חדשים בכביש 443, האוסרים על משאיות לעקוף כלי רכב אחרים. במשרד התחבורה מדגישים כי איסור העקיפה יחול בכל שעות היום.

בדיוק כמו לפני שנתיים, החלה כרפלקס מותנה הפאניקה בעיתונות המקומית – ואתר mcity מיהר להתריע בפני "אסון תעבורתי, אקולוגי ואורבאני". אולם האמת, כפי שמסביר חנן ברנשטיין בכתבה ב-mcity, היא שמצבה של מודיעין בהיבט תנועת המשאיות בשעות הבוקר עשוי דווקא להשתפר, משום שהמשאיות אשר כיום חוצות את מודיעין בבוקר לא יורשו לעשות זאת.

כך למשל סיפרה מגיבה בפורום מודיעין בתפוז המכנה עצמה "המפוזרת" במסגרת שירשור קיטורים על החלטת משרד התחבורה, כי אתמול בבוקר היא נתקעה מאחורי 11 משאיות ענקיות שפקקו את התנועה בכביש ליד קניון עזריאלי. אז זהו, שבעקבות החלטת משרד התחבורה משאיות אלה לא יורשו לחצות את העיר וגברת מפוזרת לא תיתקע בפקקים מאחורי משאיות.

זכותה כמובן של תושבת מפוזרת המתגאה מעל דפי הצהובון המקומי בכך שיש לה פה ג'ורה ללהג את עצמה לדעת – אולם אנו מצפים ליותר תבונה ושיקול דעת ממי ששואפים להיות נבחרי הציבור שלנו. אולם בטרם יבשה הדיו על הכתבה ב-YNET מיהר שרון מעוז – שהתנהג כמו פרחח חצוף בהפגנת המשאיות ונכשל בבחירות למועצת העיר – לשגר אמש מכתב לשר התחבורה ולתקשורת המקומית כמובן (נו טוף, צריך להספיק להיכנס לעיתוני השבוע שנסגרים היום, יום ג'). שרון מעוז כותב כך לשר התחבורה (שגיאות הכתיב במקור):

תנועת משאיות שיחצו את העיר לכיוון כביש 443 או ביקורת מתמדת של משאיות בתוך העיר יסתמו את העיר קליל ויובילו לעלייה ניכרת בתאונות הדרכים ופגיעה אנושה באיכות החיים בה.

 
הקהל צופה במבוכה בשרון מעוז המשפיל את סגן ראש העיר מיכאל חרל"פ בהפגנת המשאיות בדצמבר 2007
(הצילום באדיבות mcity)

עיריית מודיעין לעומת זאת מפגינה הפעם שיקול דעת, ולא זו בלבד שהיא החליטה שלא להביע מחאה פומבית – בניגוד חד להתנהלותה לפני שנתיים – אלא שהעירייה אף עוסקת כעת בהסברה לציבור על יתרונות החלטת משרד התחבורה. ההבדל הגדול הוא שלפני שנתיים עמדנו בפני שנת בחירות, והפוליטיקאים חשו צורך להמחיש לציבור כמה הם כביכול נלחמים בנחישות עבורנו.

ראו למשל את המכתב המתוקשר ששיגר לפני שנתיים לשר התחבורה סגן ראש העיר דאז חיים ביבס (הקליקו על המכתב להגדלה):

ביבס חתם את מכתבו לשר התחבורה לפני שנתיים במשפט: "אנו נפעל בכל הדרכים העומדות לרשותנו כדי למנוע את האיוולת הזו שהיא חלמאות לשמה".

אוהו, איך הגלגל מסתובב…  

במסיבת העיתונאים שנערכה בעירייה בסיום ביקורו של שר התחבורה ישראל כץ ב-10 לספטמבר השנה, שאל אחד העיתונאים את ראש העיר מדוע הוא לא העלה במהלך פגישתו עם שר התחבורה את כוונת משרד התחבורה להסיט את תנועת המשאיות מכביש 1 לכביש 443?

ראש העיר ביבס וסגנו ברנשטיין טענו בכעס בתגובה כי העיתונאי אינו יודע על מה הוא מדבר וכי אין שום תוכנית כזו. אולם העיתונאי הסתמך על ידיעה שפורסמה ב"כלכליסט" בתאריך 7 לספטמבר בה דיווח העיתון על אותה תוכנית בדיוק של משרד התחבורה – ידיעה שהבלטתי בשעתו גם במודיעין-ווטש.

מטריד לגלות שזו רמת הבקיאות של העירייה בהחלטות בממשלה בנושאים הקשורים ישירות לעיר ובהכנתה לפגישות עם שרי ממשלה, מה עוד שמדובר בדברים שפורסמו בהבלטה בתקשורת.

____________________________________________________________
נהניתם מהפוסט הזה? שתפו אותו עם חבריכם ושכניכם באמצעות רשימות התפוצה שלכם או באמצעות פייסבוק וטוויטר באייקון share/save לעיל. ניתן להירשם כאן לקבלת פוסטים חדשים בבלוג ישירות לתיבת המייל שלכם או להתעדכן ב-RSS או ב-בפייסבוק או ב-טוויטר . אם יש לכם טיפ או מידע מעניין לתרום לבלוג אתם מוזמנים לכתוב אלי ל- watch at modiin dot us. ביחד נשפיע!