מודיעין-ווטש

אמנון מרחב הבריז בפעם החמישית השנה מישיבת המועצה, שדנה בעיקר בטיפול בתאונות הדרכים, ודני רוזנפלד עסק במפגן דמגוגיה בגרוש ורגז על כך שדוברות העירייה גנבה לו את ההצגה.

מה שעצוב הוא שמאחורי כל הפירוטכניקה של התוכנית החדשה של העירייה למלחמה בתאונות הדרכים לא מסתתרת שום תוכנית אופרטיבית מוגדרת לטיפול ברוב הצמתים המסוכנים בעיר.

כמו כן הוחלט לחוקק חוק עזר עירוני שיאסור באופן גורף על מכירת אלכוהול בעיר אחרי השעה 22:00 – אז אם אתם עורכים את הקניות לשבת ביום ה' בלילה אתם יכולים לשכוח מלקנות בירה ויין בסופרמרקט במודיעין. פריחה מחודשת לרמי לוי בשילת?

ביום ד' 6.5.09 התקיימה ישיבת מועצת העיר שאת סדר היום שלה ניתן לקרוא כאן. נעדרו מהישיבה אמנון מרחב, גלעד אולשטיין ורונית מלכה. עיון בישיבות המועצה שהתקיימו מתחילת השנה מעלה את רקורד הנוכחות הבא עבור אמנון מרחב:

בקיצור, אדון מרחב שמצהיר מעל כל במה עד כמה הוא משתוקק לשרת את העיר ואת תושביה שבחרו בו כנציגם במועצת העיר, טרח להגיע השנה רק לאחת מתוך שש ישיבות מועצה שהתקיימו עד כה – ציון נוכחות של 16.7% (ציון נוכחות נמוך יותר מאשר שובר השיאים בקדנציה הקודמת – יוסי בר-דוד שעובד בחו"ל, שמדד ההשתתפות שלו בישיבות המועצה היה 21%).

הישיבה נפתחה עם סקירה מקיפה ומעניינת בנושא הטיפול בתאונות דרכים בעיר (צפו במצגת השקפים בפורמט PDF) – אותה סקירה שהוצגה במסיבת העיתונאים ביום א' בה נחשפה בקול תרועה רמה התוכנית העירונית החדשה למלחמה בתאונות הדרכים. ראו את סיקור אותה מסיבת עיתונאים בכתבותיהם של מנחם בנטוב ב-mcity, איילת גל ב-GO443 וחנה שטרן ב-MNEWS.

הסקירה מהווה בראש ובראשונה תצוגת תכלית מרשימה של מערך הדוברות החדש של העירייה ושל מחזיק תיק התחבורה חנן ברנשטיין. סוף סוף אנחנו רואים מצגת מהוקצעת שמציגה כמו שצריך את הבעיות, הנתונים, הפתרונות, מה נעשה בעבר, מה נעשה בהווה ומה התוכניות בעתיד של עיריית מודיעין בכל הקשור בטיפול בתאונות הדרכים. מי שהיתה לו קורת רוח במיוחד מהמצגת זהו מיכאל חרל"פ, שהחזיק בתיק התחבורה בקדנציה של ספקטור, אשר פעילותו בעבר בנושא זה קיבלה כנראה בפעם הראשונה סיקור ראוי וזכתה למחמאות מהיושבים מסביב לשולחן.

בסקירה מוצגים ארבעה צמתים אשר לגביהם יש תוכניות קונקרטיות לביצוע והחידוש המרענן הוא שתוכניות אלה כוללות לראשונה טיפול בשלושה צמתים בעייתיים בין העמקים והרחובות המתנקזים אליהם (ראו עמוד 4 במצגת). מתוכנן גם קמפיין הסברה תקשורתי לקראת החופש הגדול "במודיעין נוהגים אחרת" להעלאת המודעות. יש גם דיבורים לא מחייבים על פיילוטים בעתיד לפסי האטה ובאמפרים.

הבעיה העיקרית בעיני היא שהתוכנית הזו בגדול היא More of the same, ולא הוצגה כל תוכנית אופרטיבית לטיפול ב-11 מתוך 14 הצמתים המוגדרים כמסוכנים – לא בהבטי לו"ז למימוש ולא בהיבטי תקציב. מהנתונים שהוצגו (שקף ראשון של מצגת המשטרה בעמוד 6) על פיהן מספר תאונות הדרכים בעיר סטטי יחסית למרות הגידול המואץ באוכלוסית העיר התרשמתי שיש שאננות של הגורמים הממונים על הטיפול בתאונות הדרכים, בבחינת ראו: מצבנו מצויין באופן יחסי. כמו כן הייתי מצפה שיתנהל דיון אמיתי במועצת העיר על המשמעויות לטיפול בתאונות דרכים, על התקציב שיש להקצות לכך ובאיזה מקום במדרג סדרי העדיפויות העירוני נמצא נושא זה. דיון כזה לא התקיים, לפחות לא בישיבת מועצת העיר.

אני מתכוון לייחד פוסט בהמשך לנושא הטיפול העירוני בתאונות הדרכים, שלטעמי אינו מספק.

סבב ההתייחסויות של חברי המועצה היה יחסית קצר שכן הנושא לובן בהרחבה לפני יומיים בישיבת הנהלת העיר, בה משתתפים כמעט כל חברי המועצה. כדאי לשים לב שדני רוזנפלד, החבר יחד עם ברנשטיין בסיעת סיעת יחד-מור המהווה שותפה בכירה בקואליציה, אינו טורח להגיע בד"כ לישיבות ההנהלה, אלא רק לישיבות המועצה, הפתוחות לתקשורת. ואכן, כאשר הגיע תורו של דני רוזנפלד להתייחס לסקירה התחיל האקשן.

דני רוזנפלד התייחס לסקירה באופן מליצי ומלא חשיבות עצמית כדרכו. כך למשל הלין רוזנפלד על כך שמסיבת העיתונאים כונסה לפני ישיבת המועצה, שכן לדבריו חברי מועצת העיר ("הדירקטוריון" כלשונו) נבחרו בזכות פתרונות התחבורה שהם הציגו בפני התושבים, ולכן יש להביא את הסקירה בפני "הדירקטוריון" לפני ש"רצים לעיתונות". רציתי לבדוק את הפתרונות בנושא בטיחות בדרכים שהציעה רשימתו של רוזנפלד, הלוא היא "יחד", אך אבוי, באתר תנועת "יחד"  אשר גדוש בקטעי עיתונות המהללים, משבחים ומפארים את דני רוזנפלד ואת עמיקם אורן, דווקא הלשונית שאמורה להציג ברבים את מצע "יחד" אינה ברת הקלקה. כנראה שפתרונות התחבורה של רוזנפלד וחבר מרעיו הם סוד כמוס לפרה ולסוס.

הסיבה שרוזנפלד התרגז כל כך על כך שמסיבת העיתונאים היתה ביום א' קשורה לדעתי לתחכום של דוברות העירייה בהתמודדות עם הניגוח המתוקשר של רוזנפלד, שעשה כמעשה מרחב ושלח לפני כשבועיים מכתב מתוקשר לביבס ולכרמון בו הוא הזמין את הסקירה הנ"ל כהצעה לסדר היום:

"חובה עלינו כנציגי ציבור לקבל סקירה מקצועית רחבה ומקיפה מהגורמים המקצועיים בעירייה (או מחוצה לה) בכל הקשור לדרכי הטיפול בתאונות הדרכים הרבות, הנהיגה הפרועה , הטיפול בתשתיות והתוכניות המיועדות לטיפול בתופעות אלה"

כפי שהסביר אמנון מרחב בגילוי לב נרקיסיסטי, הטקטיקה של להעלות נושא לסדר היום של ישיבת המועצה (הצעה לסדר מהווה כלי של חברי אופוזיציה בעוד חברי הקואליציה כמו רוזנפלד אמורים להעלות נושאים כאלה בישיבות ההנהלה) מאפשרת לך לנכס לעצמך בתקשורת פעילות שמבוצעת על ידי אחרים:

"אם אני מעלה לסדר היום את השטחים הציבוריים והפרטיים וראש העיר אומר שהנושא יפתר בחודשים הקרובים, אז לא משנה לי מה יגידו, כי הצפתי את הנושא וגרמתי לקידומו."

כמו השפ"פים כך גם בנושא הטיפול בתאונות הדרכים – ראש העיר היה בעיצומה של הכנת עבודת מטה, ורוזנפלד כמו מרחב ביקש מן הסתם לגזור לעצמו קופון תקשורתי. קביעת מסיבת העיתונאים ליום א' יצרה מצב בו עיתוני השבוע (שנסגרו לפני ישיבת המועצה ביום ד') עסקו כולם בהרחבה בתוכנית העירייה למלחמה בתאונות הדרכים, ואילו בשבוע הבא הנושא יהיה כבר לעוס, ואף אחד (למעט אולי עיתון "חדשות מודיעין" שמתפרסם פעם בשבועיים) לא יתעניין במה יש למר רוזנפלד לומר בעניין. הסקירה היתה על מנת ליידע את חברי המועצה בפעילות העירייה ולאפשר להם להתייחס ולהעיר, ואין מדובר בהחלטה המצריכה את אישורם. רוזנפלד פשוט התרגז על כך שדוברות העירייה גנבה לו את ההצגה.

רוזנפלד גם הביע מחאה קולנית על כך שמפקד משטרת מודיעין שהיה נוכח במסיבת העיתונאים לא היה נוכח בישיבת המועצה, ובהתלהמותו אף התייחס למפקד תחנת המשטרה כרודף מצלמות. ניתן לראות כי במכתב הבקשה של רוזנפלד ממנו ציטטתי לעיל לא הוזכרה כלל בקשה לזמן את מפקד תחנת המשטרה (הרעיון לזמן אותו למסיבת העיתונאים היה של ראש העיר ו/או עוזריו), כך ששוב מדובר פשוט בהבעת תיסכול של רוזנפלד. במידה ורוזנפלד מעוניין לשאול שאלות את מפקד תחנת המשטרה הוא תמיד יכול להעביר לו אותן בכתב, או לחלופין ליזום פגישה עם מפקד התחנה ולהזמין לפגישה את חבריו למועצת העיר.

רוזנפלד גם הדגיש את קשיי הנהיגה וההתמצאות שלו בעמק החולה וכן בצומת מתחת לעירייה , והשווה את הנהיגה בעמק החולה ל"מקבילית המוחות", תוך שהוא מתאר בפאתוס את הצורך הדחוף שהוא חש בעזרה לקבלת החלטות בזמן הנהיגה ב"חבר טלפוני", 50/50 וכו'. אם מר רוזנפלד חש כי אם יש לו קשיים כאלה חמורים בנהיגה ובהתמצאות בכביש – אזי מן הראוי שיפקיד את רשיון הנהיגה שלו בתחנת המשטרה, ויעבור להשתמש בתחבורה הציבורית במקום לסכן את בטחון כולנו.

סבלנותם של הנוכחים פקעה מהדמגוגיה של רוזנפלד,שצייר את עצמו כביכול הוא היחיד מבין חברי המועצה שאיכפת לו מהנפגעים בתאונות הדרכים, וגם ראש העיר לא נשאר חייב, והשיב לרוזנפלד מנה אחת אפיים. אני כבר טענתי מזמן כי רוזנפלד הוא דמגוג בחסד, ונראה כי בישיבת מועצה זו דעה זו הפכה לנחלת הכלל.

משעשע להיזכר כיצד אייל מלול, כיום  סגן דובר העירייה, שימש כשופר לדמגוגיה של רוזנפלד בהיותו כתב "זמן מודיעין", למשל בנושא הסעות תלמידי מכבים. אפשר לראות כי חמש מתוך שש הכתבות הכלולות בפינת העיתונות של תנועת יחד הן כתבות של אייל מלול מ"זמן מודיעין".

רוזנפלד העלה בדיון נקודה אחת חשובה ונכונה, שמן הראוי היה להציג תוכנית עבודה רב שנתית לטיפול בבטיחות בדרכים עם הקצאת משאבים ולוחות זמנים – או כפי שהגדיר זאת יגאל צדוק קצר ולעניין – יש לקבוע יעדים ברורים ליישום. לו רוזנפלד היה מתמקד בנושא זה במקום בדמגוגיה שלו, אולי הוא היה יכול להשפיע. אולם מכיוון שהנוכחים כבר קצו בדמגוגיה שלו, ההערה היחידה החשובה של רוזנפלד הלכה לאיבוד, בבחינת הילד שצעק זאב, זאב.

בישיבת המועצה גם הוחלט להקים את "קרן מודיעין" שתעסוק בגיוס תרומות לקידום פרוייקטים בעיר (רוזנפלד התרגז מדוע לא קוראים לה "קרן מודיעין-מכבים-רעות") אם כי טרם נקבעה מתכונת הפעלתה כעמותה עירונית הכפופה לעירייה או כעמותה חיצונית שתופעל על ידי מתנדבים. כמו כן ביבס עדכן כי הוחלט בישיבת הנהלת העיר לאסור מכירת אלכוהול במודיעין מהשעה 22:00 ואילך בתקווה שהדבר יצמצם את תופעות השכרות של הנוער בעיר (האיסור הוא למכירה לבוגרים וצעירים כאחד).

יש להדגיש כי מדובר באיסור גורף למכירת אלכוהול שיחול לא רק על פיצוציות אלא גם על סופרמרקטים ומרכולים בכל שטח השיפוט של מודיעין (בכלל זה גם בישפרו), וכך למשל מי שעורך את קניותיו לשבת ביום ה' בלילה לאחר השעה 22:00 לא יוכל לקנות בירה או יין. לדעתי זו החלטה בעייתית אך מכיוון שהפוסט הזה גם כך ארוך מדי – ייחדתי לה פוסט נפרד.

____________________________________________________________
נהניתם מהפוסט הזה? שתפו אותו עם חבריכם ושכניכם באמצעות רשימות התפוצה שלכם או באמצעות פייסבוק וטוויטר באייקון share/save לעיל. ניתן להירשם כאן לקבלת פוסטים חדשים בבלוג ישירות לתיבת המייל שלכם או להתעדכן ב-RSS או ב-בפייסבוק או ב-טוויטר . אם יש לכם טיפ או מידע מעניין לתרום לבלוג אתם מוזמנים לכתוב אלי ל- watch at modiin dot us. ביחד נשפיע!